Navi110は「ちょうどいい」バイクだった。

３ヶ月が経ったぞー！

何がって新車を購入してからですよ！

前にブログで書いたNavi110が納車されてほぼ３ヶ月。事故もなく快調に乗っております。

とはいえそう遠出するわけでもなく、走行距離としては300km弱なので、乗りこなしているとか、「このバイクを完全に理解した！」というにはほど遠いのですが……

それでも少しはわかってきたのと、むしろ自分の体とバイクの付き合い方の部分で明らかになったことをメモ代わりに書いていきたいと思います。

・軽ッ！！

もうね、引くぐらい軽い。一番軽いんじゃね？　次に重いのがワタアメぐらいなんじゃないかな？　ってレベルで軽い。

動きは軽快で、体重の入力に対しての動きがめっちゃ反応する。だから基本的な部分でコントロールが楽……と思いきや、なんというか軽すぎて不安になる……気を抜くとふらついたりしやすいのかも？

それはタイヤ径が小さいことも影響しているのかもしれない。ただふらつきのリカバーも軽い分、楽なのでそこまでマイナスでもない感じ。

むしろ右半身に残る麻痺でニーグリップしてるつもりでも右足が外に開きやすいので、それでふらつきを起こしやすい部分はある。それについては解決法があったので後述。

・やっぱパワーはないね

110ccだから当たり前だろ！ってとこだけど、それでも想像していたよりパワーはない。

ただ街乗りに必要な能力はあるし、これはいままで400に乗っていたときのイメージでアクセルを回しているから……っていう慣れが影響与えてるなぁ。といった方が正しいかも。

むかーし50ccに乗っていたときのアクセルワークに近い感覚、60km/hにすぐ達しようと思ったら、ガバッとアクセル開いちゃうくらいでいいかもしれない。

あとやっぱ発進時ねー、麻痺の関係で微調整がしにくいから割りと緩めに開いて出るときが多くなっちゃうのだけど、それだとスピードに乗れなくて安定しにくいネー。これは私がまだ自分の体に慣れてないせい。

・ＡＴにはいいかげん慣れようよ……

これはマジで発進して直後に「２速に入れようとクラッチを握る動きが染み付いて、リアブレーキをかけてしまう」癖を矯正しようぜ、ホントに。

まぁ～後続車に迷惑をかけるレベルでブレーキかけたりとかは無いので、すぐ気付いて対応してるから良いんですけど……。

・ステップはタンデムステップを使え！

これは個人の趣味！

ていうかずーーーーっと乗ってたのがバックステップだったので、naviの標準ステップ位置が全然慣れないし、なんか車体も安定しねぇのよ。さすがに２０年近く取ってきた乗車姿勢は抜けない！体が覚えすぎてる！

そこで試しにタンデムステップに足乗せてみたら

「おお～！？　これ、これぇ！！」

って感じでピッタリシックリ来た。車体も安定させやすいし、前傾姿勢も慣れている角度になって超乗りやすい！

ギアペダルもブレーキペダルもないＡＴだからこそできる乗り方で、マジ感謝。

しかもステップが通常より外側にあるので、上から見るとふとももが自然と「ハ」の字になる。これが自動的にめっちゃしっかりニーグリップしてる姿勢になるので、麻痺で開きやすくなってる右足をしっかり固定できて最高。

これが正解の乗り方でしょ！？　ってぐらいにやりやすくて、これに気付けて本当に良かった……。

・燃費良すぎ

満タンにガソリンいれて3リットルくらい（リザーブ含めて3.2l）。レギュラー160円としてもワンコインでお釣りがくる、それで100km以上余裕で走る！　なにこれ本当にガソリン燃やしてる？　なんか気合とかで走ってんじゃねぇの？

・総合的には「私にはジャスト」

もともとハードな乗り方もしないし、長距離も乗らない。そして体力も筋力も病気で落ちてる。

そういう条件を考えて、実際使ってみて「うん！これで丁度いい！」という感じ。

元のＳＲとか、250とかにも乗れるとは思う。実際Naviに乗ってみて「あ、思ったより大丈夫だな」と感じて、右半身の操作も問題なくコントロールできる気もする。

それでもＳＲとかに乗ったら、もっと乗りたくなるし、もっと色んなことがしたくなる。そして何かトラブルがあったときに必要な能力が跳ね上がる。

日常使いなら、たぶん何に乗っても大丈夫なんです。それでもバイクというリスクの大きい乗り物を操る上で、「緊急時に使えるマージンが少ない」のは、やっぱり致命的に危ない。だからこのnaviってバイクが発揮するスペック、それを扱うのが今の自分にとってベスト！です。

それに空冷単気筒。いじりやすいから、これからいろいろやって楽しめるしね！

しばらくよろしくね！私のラビィ（付けた名前）ちゃん！